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Stellantis奥立维:每款新车都有一个电气化版本

2021-04-23 17:17:00
来源:网络

在本届上海车展期间,记者受邀参加了Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官奥立维(Grégoire OLIVIER)先生的专访。针对电气化方面他表示:中国和欧洲的法律法规要求汽车制造商的新能源车销售占比达到10%~12%;现在集团旗下电气化车型已经占到我们所有车型的35%,到2025年希望这个比例可以提升到95%。另外,未来我们发布的每一款新车都会有一个电气化的版本,要么是纯电动,要么是插电混动。

记者汽车

媒体:您刚刚说到制造、研发,在营销方面会有什么新的措施?现在中国市场正在进行大的变革,包括今年车展也是,都在往电动化、智能驾驶走,Stellantis有没有相关的战略和规划?

奥立维:在营销方面,今天标致品牌在华发布了全新品牌LOGO、全新品牌标识,体现了标致品牌在汽车制造领域深厚的历史积淀。

您提到两个趋势,电气化和无人驾驶。在电气化方面,中国和欧洲的法律法规都是要求汽车制造商新能源车销售占比要达到10%~12%;在美国市场法规要晚几年实行。但不管怎么说,如果一个汽车制造商不加紧进行电气化转型的话,在今后的汽车市场上就不会再有它的一席之地。在电气化进程中,中国市场、欧洲市场目前保持同步进展,而且进展非常迅速,所以集团对这两个市场的情况都非常了解。

未来我们发布的每一款新车,都会有一个电气化的版本,要么是纯电动,要么是插电混动的。现在集团旗下产品的这个比例已经达到35%,到2025年,我们希望这个比例可以提升到95%。同时,我们已经深度参与到整个电气化价值链中,并在很多领域都有相关研发和投资,比如在电池、电机、电动变速箱,以及很多其他零部件,如电气化系统、电气化生产平台等等,都已经有布局。

关于自动驾驶,据我们对消费者的了解,消费者对于L3级别自动驾驶是最感兴趣的,也就是说在高速公路上,他们可以双手离开方向盘或者遇到堵车,在车速行进非常慢的情况下,车就可以自动接管,开启自动驾驶,这些功能对于消费者来说是非常实用的一些功能,每天都可以用得到。但对于更高级别的自动驾驶,比如L4、L5级别,在这种级别的自动驾驶状态下,大家可以在车里睡觉(属于完全的自动驾驶),这种情况,据我们了解,消费者没有那么感兴趣,大家最感兴趣还是L3级别的自动驾驶。

记者汽车

媒体:刚刚说到现在是35%的电气化比例,未来会提高到95%,这是指中国市场还是全球?未来是指什么时间点?

奥立维:这个比例是指全球范围的,目前集团达到了35%,到2025年集团将达到95%。

媒体:关于新能源,现在电气化是趋势,但未来大家的目的最终是实现完全电动化,电动产品的推广肯定要提上日程,Stellantis首款电动车要放在哪个品牌来推广?未来计划是怎样的?

中国是Stellantis的核心市场,包括标致、雪铁龙、Jeep目前都有一些产能过剩,销量表现不是很理想,以后有没有可能出现整合旗下几个品牌一些业务的想法?

奥立维:中国消费者有些人想要纯电车型,有些人更偏爱插电混动车型,有些人更喜欢纯燃油车型,我们想为不同消费者提供他们心中最理想的车型,为他们提供更多的选择。

举例,标致品牌的2008车型,它有纯电版本,也有传统内燃机版本。所以,实际上我们在华已经有了一款纯电版本的车型,那就是标致的e2008。我们还计划把DS品牌的纯电动车型DS 3进口到中国来进行销售,这可能在今年6月底之前实现。今天刚刚发布的全新4008,有传统的内燃机版本,也有插电混动版本,对于同一款车型会提供不同的版本,消费者选购时可能会考虑到空间、外型,也会考虑到动力系统,我们希望给大家提供更多的选择,所以不会出现一款车只有纯电动的版本的情况,我们会给大家提供更多的版本。

对于第二个问题,我们的合并后每年会带来50亿欧元的协同效应,但这个协同效应是通过以下四方面实现:

研发领域。进行新能源领域、自动驾驶领域的研发,只需要做一次工作,肯定会有巨大的成本节省,这也是最大的一块来源。

采购领域。有了共同的采购,会有更好的价格,肯定在这方面也会有很大的节省。

IT系统上,会有协同效应。

销售网络方面,也会有协同效应存在。比如通过前PSA集团旗下“EUROREPAR欧洲维修”的网络,我们也可以出售前FCA的零部件。集团全球CEO唐唯实先生也提到,我们的合并不会有工厂的关闭,所以协同效应主要是通过以上四点来实现的。

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媒体:我个人更关心在销售网络上,实际品牌销售层面是否会出现消费者能感知到的东西,类似于之前标致和雪铁龙出的双品牌店,是否把Jeep或前FCA旗下其他品牌也一同整合进来,在销售层面上降低成本?

奥立维:我们尊重每个品牌,因为每个品牌都有自己独特的品牌内容,有自己独特的品牌DNA,希望最大化提升品牌价值,可能在这些品牌背后的经销商是一样的,投资方可能是一样的,4S店的经销网络可能是一样的,但我们会尊重每个品牌,会将不同品牌的车型放在他们各自的店里进行销售,不会混品牌销售。

媒体:有没有其他新的品牌引入中国的计划?

奥立维:我们今年首先完成了合并,大家都在一起工作,成为了同一个团队,同时我们也在努力提升销量,今年年底集团CEO唐唯实先生会公布集团的中国战略,到时候他会回答你这个问题。

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