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Francesco:兰博基尼将继续倾听中国客户的需求

2019-04-25 14:06:00
来源:网络

2018年,兰博基尼在全球市场的新车交付量达到5,750台,同比增长51%。其中,中国内地、香港与澳门市场的销量相较2017年增长29%,成绩斐然。2019年上海车展,兰博基尼带来了全新一代V10产品——Huracán EVO及其敞篷版。

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生表示:“兰博基尼 Urus与中国客户见面以来,获得市场的巨大认可,也进一步扩大了兰博基尼在中国的客户群体。我们将继续倾听中国客户的需求,履行兰博基尼对中国市场的坚定承诺。”

随后,Francesco Scardaoni先生与包括记者在内的多家媒体,就目前超豪华品牌的市场环境等问题进行了深入沟通。

记者汽车

Q:兰博基尼会为Urus制订一个跟跑车趋同化,还是差异化的营销方向?

Francesco:我们不打算对两个系列进行差异化营销。很多Urus的客户是首次购买兰博基尼。随着对兰博基尼的了解加深,对其他超跑产品也会逐渐了解。他们可能更愿意去进行一些试驾,发现超跑并没有他们所想象的和Urus有那么大的差别。未来他们也有可能再去购买超跑产品。

Urus兼具了淋漓尽致的超跑驾驶体验,以及SUV的舒适度和越野性能。只要不是在赛道上,Urus可以跟上跑车,所以没有必要把它们区分开进行营销。

Q:针对兰博基尼何时推出全电动化或混合动力车型一直都有讨论。不管将来兰博基尼是用汽油,还是用电力或其他能源方式,它会不会保留自己这种原始激情、纯粹的基因?

Francesco:极限驾驶的魅力对兰博基尼来说是非常重要的,我们非常注重保持品牌基因。不同的动力系统所能满足的需求不同,就总体技术水平来讲,纯电驱动技术还不能完全满足兰博基尼对性能的要求。目前,还是应该由自然吸气式的发动机来满足我们客户对驾驶体验的需求。

纯电驱动除了声音不能满足这一点,在驾驶体验上也达不到我们的期待,无法提供不同扭矩带来的力量感。从性能上看,纯电驱动要重很多,续航能力也差。目前我们的客户还是不愿意接受纯电驱动的车型,发动机的选择上仍然是V10或V12。自然吸气式发动机的设计,无论从手工、设计,还是奢华感方面来讲,当迷人的声浪响起,都更能让驾驶者感受到超级跑车的魅力。

未来的技术还会再发展,目前我们能够做的是把插入式混合动力当作一个过渡期的选项。和以往一样,兰博基尼一旦推出一个新产品或者新技术,必是与众不同的。所以我们还在研究,看看是不是可以应用在超跑和Urus车型上,目前还没有一个成型的解决方案,还在不断地研发、测试。

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Q:有非常多的品牌推出了纯电动跑车,您怎么看?购买纯电动超跑的人跟购买兰博基尼的用户是同一批人吗,以及您怎么看这个市场?

Francesco:我不确定是同样的客户群,兰博基尼的客户群是非常富有激情的,也非常看重驾驶超跑的体验。一个“梦想之车”要有发动机的震撼轰鸣声、以及前沿科技带来的卓越性能。

Q:全新兰博基尼LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)车辆动态中央控制系统如何提升车的极致驾驶感受?

Francesco:确实我们在提升驾驶感受方面不断努力,兰博基尼的驾驶动态体验和控制方面一直处于市场先锋位置,并不断引入新技术。比如说在开Urus的时候,在赛道上开起来的感觉跟超跑是一样的。我第一次体验Urus的时候,在高速上行驶时,车身非常平稳。兰博基尼不会推出一款技术很先进,但让非专业驾驶人员觉得难以驾驭的车。我们的技术,都是为了让驾驶者感到轻松,易于驾驶。

Huracán Evo这款车就搭载兰博基尼LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)车辆动态中央控制系统,像人的大脑一样,集成并负责控制车辆的各项设置和驾驶动态,同时针对驾驶者的意图和下一步行动进行预判,并根据“预测反馈逻辑”和预判结果对车辆的各项设置进行调节,使驾驶变得更加简单,更加安全。

未来兰博基尼将在技术上不断推陈出新,确保车辆一方面可以像日常SUV一样轻松驾驭,同时还能体验超级跑车的极致性能。

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Q:除了大马力、极限、操控这些因素,客户选择兰博基尼的其他原因是什么?

Francesco:当我还是孩子的时候,我有一个玩具车模,它和我收集的其他玩具车完全不同,设计很有未来感。当时我觉得这个车应该不是真实存在的,就是设计出来给小孩子的玩具。后来有一天我在街上看到了真车,就是Countach,这是我见到的第一款真正的兰博基尼,也让我认识了这个品牌。

我很有幸能够驾驶兰博基尼去上班,尽管北京的四环非常拥堵,但我也很庆幸自己可以坐在我的“梦想之车”里。想到小时候的梦想已成真,我坐在车里也觉得幸福。有时候在转弯会有驾驶的滑行体验,有时周末去赛道体验时速300公里以上的畅快淋漓,包括我和很多粉丝来说,能够开上这辆“梦想之车”就已经足够了。坐在这部梦想之车里面,日常的烦恼都会离你远去。

Q:已有车型中配备的数字化功能,是不是很多忠实客户和粉丝的激情所在?

Francesco:其实很多人在选车时,不仅会考虑这是一款极限的超级跑车,更好像在为有需求的自己量身定做西装。所以我们在设计车辆功能时,没有只局限于纯极限的超级跑车所需要的功能。很多客户需要自动触屏界面,而不像我们平常开车用手机帮我们导航,他们需要车里各种功能都能够连接起来。

除了这部分客户以外,当然我们还有跑车的忠实粉丝,他们可能只是周末才把跑车开出去。但他们平日毕竟还有通勤的需求,这个时候他们可能需要在车里有放松的感觉,希望有新的流行趋势所带来的功能。而且这些功能对很多中国客户来说也很重要,所以我们都会把这些需求考虑在内。

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