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小身材不等于廉价 年近花甲但内心仍是此间少年

2019-02-06 07:00:00
来源:网络

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在此之前,英国十分流行大型轿车,但是当石油危机出现之后,英国街头涌现出一批“泡泡车”,其中大部分生产商都是二战中为德国空军制造飞机的公司。

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为了还击这些“泡泡车”,当时的BMC(奥斯汀和莫里斯两家公司合并而成)任命Alec Issigonis为主设计师,负责新车的研发。新车的标准就是人人都买得起,并且能够搭载四个人。

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1958年,第一辆原型车诞生,它长3050mm、宽1410mm、高1350mm,四个车轮尽可能放在车身的四角,发动机采用横置布局,并且位于前轴之前,因此车内空间得到了最大化利用,车厢占全车体积的80%,和现在日本的K-Car效果类似。

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1959年,量产车型上市并开始销售,最初这款车还不叫MINI,因为它还没有成为独立的品牌,所以分别在Austin(奥斯汀)和Morris(莫里斯)两个品牌下销售,使用的是Austin Seven和Morris MINI-MINOR这两个名称,其它市场则使用Austin 850和Morris 850这两个名称。直到1969年这款产品才成为独立品牌并改名叫MINI。但是之后又两次并入其它品牌门下,最后被宝马收购。新车上市并没有出现热销的场面,在不到一年的时间里,订单只有两万辆左右,Alec Issigonis的天才设计并没有得到广大消费者的认可,其中最重要的原因就是售价过高。

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虽然MINI在上市之初没有得到普通消费者的认可,但它凭借精巧的车身、新潮的设计理念加上不落俗套的外观,成为时尚界人士的掌上明珠。BMC公司管理层看到这种情况之后,迅速改变宣传思路,把MINI由经济型车转变为时尚型车,日后的销量证明这个策略十分正确。

以Cooper之名

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动力更强劲的MINI Cooper S于1963年推出,以MINI Cooper S为基础打造的赛车实力不容小觑,最引人注目的成绩就是获得了1964年、1965年和1967年的蒙特卡洛拉力赛冠军,差一点就获得了四连冠。在1966年的比赛中,MINI Cooper S包揽了前三名,但是由于使用了量产车上没有的大灯而被取消成绩,因为这个原因被取消成绩的还有排名第四的一辆赛车,最终排名第五的DS成为最后赢家,但是它这个冠军并不太被外界认可。

车型回顾

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今天我们看第一阶段的MINI感觉样子都差不多,其实它细分为1959年到1967年生产的Mark I、1967年到1970年生产的Mark II、1969年到1976年生产的Mark III以及后来的Mark IV、V、VI、VII。其中Mark III的变化最大,它采用了更大的车门、铰链也变成了隐藏式设计,车窗全部由侧滑式变成升降式等等。

庞大的家族

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MINI Mark I推出之后,BMC公司陆续推出很多衍生车型,我们先从最陌生的两个衍生车型开始介绍,这就是Wolseley Hornet和Riley Elf。这两款车于1961年发布、1969年停产。我们可以把它理解为MINI的豪华版,虽然轴距没变,但是这两款车都加了一个“屁股”,从两厢车变成了三厢车。为了体现豪华,这两款车还用上尺寸更大的镀铬轮圈,并且增加了很多镀铬装饰件,内饰的木纹装饰也多了不少。

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有着些许旅行版味道的MINI车型于1960年诞生,在莫里斯名下的叫Morris MINI Traveller,悬挂奥斯汀品牌的叫Austin MINI Countryman。两款车外观基本相同,而且都有两个特点:首先是对开的尾门,其次是车身后半段采用实木装饰框,虽然之后推出了不带实木装饰框的版本,但是消费者更喜欢前者。

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Morris MINI Traveller和Austin MINI Countryman在1969年合并为MINI Clubman,而且MINI Clubman取代了Wolseley Hornet和Riley Elf,之前的四款车型合并为一款车型。

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和MINI Clubman一起发布的还有MINI 1275 GT,它取代了MINI Cooper和MINI Cooper S,成为MINI家族中唯一的运动车型。

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除了以上这些衍生车型之外,MINI还有两款“货车”,分别是MINI Van和MINI Pick-up,这两款车都是根据旅行版MINI打造而成,前者于1960年推出,后者于1961年推出,都在1983年停产。

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1964年,BMC公司推出了带有军事风格的MINI Moke,原本它是为英国陆军打造的多用途车,但是因为没有足够的离地间隙而被军方放弃,结果它在民用市场上备受关注,消费者很喜欢这款娱乐性质的产品。

写在最后:原本MINI要扮演国民车的角色,但是在日后的发展过程中被贴上了艺术、时尚、品味的标签,无论哪个版本的MINI都有成为情怀之物的可能性,其中的原因和它在英国出生密不可分。宝马接手之后MINI的这些特征被进一步放大,它彻底变成了一件标榜个性的产品,这很成功,也很“MINI”。随着时代的变迁,如今的MINI在此基础之上增加了实用性,四门车型的加入让更多的人可以享受到它的乐趣,实用性和娱乐性从来不矛盾。

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