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全场A4L,为的是更专注于自身驾驶 奥迪冰雪试驾

2019-01-10 07:00:00
来源:网络

BBA三家品牌,每年在冬季举办冰雪活动已经成为传统,但在这其中奥迪非常的“各色”,因为在车型阵容上它既没有RS也没有S系列(R8就更不要奢望),全场用于漂移练习的车型只有一种-A4L,要知道奔驰和宝马可是把全家族兄弟都会带来,而奥迪这么做是不是太过谨慎?

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奥迪冰雪活动的行程划分合理,每组队员在第一天都是进行一些基础练习,通过绕圆和蛇形弯道,来尝试动力漂移和斯堪的纳维亚的过弯方式。说实话,在以往的冰雪试驾中,开的都是一些大马力车,所以在弯中轻轻给油,尾部就能甩起,所以对于新技巧的尝试和学习就变得懒惰。而此次搭载2.0升高功率涡轮增压发动机的A4L,动力并不狂暴,所以取巧的进行漂移就变得更重要。

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不过为了进阶,你一定要跟教练指示,学习惯性漂移,虽然它上手要难一些,但如果熟练掌握之后,对于复杂多变的赛道路线,会有更顺的驾驶。斯堪的纳维亚过弯方式的难点在于重心转移的那一下,当到达入弯点前,你需要快速的左打右打,把车甩起来,这个过程一定要干净利落,犹犹豫豫的操作,一定会错失良机。

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基础训练做完之后,还进行了小幅越野体验,奥迪今年上市了新款的Q5L,在此次活动中,它和大哥Q7一起现身,带大家感受了一下冰冻下的碎石和陡坡。

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奥迪的基础练习不枯燥,基本是在绕大圆过程中进行,这就让你把车真正开起来,并且由于场地规划合理并且数量多,所以每组没有“赶场”的状况,基本每个人都可以踏踏实实完成练习,而基础项目之后,就要“沙场秋点兵”了。

在连续三年作为奥迪冰雪体验活动场地的星星哨水库上,设计了多条复杂的赛道,每条赛道都有不同的组合弯和加速道路,在一左一右的钟摆动作中,可以尽情享受车辆横行的快感。

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而我认为之所以在赛道中大家都漂不好的原因有三。其一是对于基础练习,看似掌握了,但实际并没有形成条件反射似的动作,所以当遇到复杂路面,下意识只用自己最熟悉的方式过弯,但并不是每个弯都能通过一种方式通过,想要做的连续,必须找到相应方式。其二,大家的速度普遍偏高,对于弯角的把握预估不足,所以经常就推出去了。其三,没有耐心,实际当重心转移后,你要等车尾甩动,不要怕速度太慢,不要怕过了入弯点,等,才能获得之后畅快的提速。

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而接下来的S弯就不能再用动力漂移了,因为速度快所以需要靠重心转移,让车辆尾部甩起,虽然转移的那一下、车身直接从左向右,有一种很强的拉扯感,但别怕,出现这样的状况证明你做了很好的衔接。

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结语:两天的行程很紧凑,除了没有性能车略表遗憾外,我们对于四驱车型在冰面上的漂移有了更深入和专注的了解。它并不需要过多的反打方向、当马上要原地打转时反而要加油门,在这诸多的项目中,不仅是掌握漂移技巧的关键,也纠正了不少不规范的动作,对于收获,毋庸置疑。

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